前陣子我娘學會了上網
每天都開始上網查找一些她想要的資訊
後來我跟她說如果她想要買東西的話可以上網買
她就問我可不可以買蔬菜水果什麼的，我就跟她說當然可以啊
於是~~~開始我娘上網買蔬菜水果的不歸路
好比說她自己愛吃的【蝦兵蟹將】諸羅蝦尖兵蟹小將(50克/罐)6罐D組
家裡吃完以後她就會馬上訂
她說【蝦兵蟹將】諸羅蝦尖兵蟹小將(50克/罐)6罐D組好好吃，而且上網買的好處就是有些蔬果因為季節的關係已經買不到了
但是網路上都有耶!!所以她非常之高興地下訂
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【蝦兵蟹將】諸羅蝦尖兵蟹小將(50克/罐)6罐D組作為一個被 主婦推薦的糧食(?)
街訪鄰居還開團的買買買了! 還上網找了價格比較優惠的
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 
★商品說明:
中國俗語中「蝦兵蟹將」原是指無用武之地、烏合之眾的一群。唯在台灣這個四面環海的島國，蝦與蟹卻是垂手可得的豐富水產。不論是海鮮餐廳、娛樂場所甚或電競遊戲，以「蝦兵蟹將」取其意涵或諧音者不甚枚舉，受歡迎程度可見一斑。本產品系列就是以蝦蟹為食材主角，採特殊技術製成食品，取名「蝦兵蟹將」品牌名符其實，註冊商標及吉祥物亦饒富趣味，為平凡生活增添樂趣。
◆品牌故事
「蝦兵蟹將」是大丸禧水產有限公司第三代承襲自祖父以降專營魚貨批發、加工製造的豐富專業經驗所成立的品牌。自民國30年代從事的水產批發事業，國內外養殖漁業專業知識及通路經營均熟稔並積極投入經費培養後繼人才，對於保存本土新鮮水產食材的技術及產品自製研發更不遺餘力。因所處地利之便，加以雲嘉南沿海得天獨厚的新鮮白蝦等水產，第三代經營者利用低溫油炸真空脫油技術，再與嘉義大學水生生物系及食品科學系教授們，共同研發出符合國人營養及衛生要求的食品，「蝦兵蟹將」的品牌因運而生。延續父執輩累世的傳統經營態度更希望為水產加工食品「豐富化」、「在地化」及「健康化」注入新的活力及創意。
◆產品技術
利用低溫油炸真空脫油專利技術，並以手工製作方式保存食材本身色澤及香味，降低油脂劣變程度及有效避免加工食品因氧化作用所帶來的危害，更符合國人對於低脂營養、零反式脂肪及食安等要求。
◆產品特色
【食在健康】
整隻蝦(螃蟹)皆可食用、毫不浪費。富含甲殼素、蝦紅素、低鈉及高鈣等特性。
【食在方便】
即開即食、不需剝殼、只溶你口、不油你手
【食在安心】
絕不添加防腐劑、蝦頭尖刺純手工「搞剛」剪除、只為了吃得安全
◆負責的安全檢驗
2.商品規格：蝦50g罐裝/(芥末椒鹽)1罐+(南洋風味)1罐+蟹50g罐裝/(原味)1罐+(辣味)1罐+(芥末椒鹽)1罐+(南洋風味)1罐
3.商品成份：白蝦、糖、鹽、芥末椒鹽(芥末椒鹽)
白蝦、糖、鹽、蔗糖、L-酸鈉、食鹽、麥芽糊精、葡萄糖、洋蔥
粉、黃豆水解蛋白、蒜頭粉、酵母抽取物、二氧化矽、檸檬酸
、紅椒色素、黑胡椒、辣椒、辣椒抽取物、大豆油、胡椒抽取物、
蒜頭抽取物(南洋風味)
小螃蟹、糖、鹽、椒鹽(原味)
小螃蟹、糖、鹽、辣椒(辣味)
小螃蟹、糖、鹽、芥末椒鹽(芥末椒鹽)
小螃蟹、糖、鹽、蔗糖、L-酸鈉、食鹽、麥芽糊精、葡萄糖、洋蔥
粉、黃豆水解蛋白、蒜頭粉、酵母抽取物、二氧化矽、檸檬酸
、紅椒色素、黑胡椒、辣椒、辣椒抽取物、大豆油、胡椒抽取物、
蒜頭抽取物(南洋風味)
4.代理廠商名稱：瀚軒國際貿易有限公司
5.代理廠商電話：02-82451347
6.代理廠商地址：新北市中和區中山路2段150號4樓之3
7.投保產品責任險字號：新光產物保險第1315-04AKP0000040號
8.食品業者登錄字號：I-142574387-00000-6
9.保存及食用方法：拆封後請儘早食用完畢，避免受潮，影響酥脆口感
10.保存期限：6個月
商品訊息簡述:
【蝦兵蟹將】諸羅蝦尖兵蟹小將(50克/罐)6罐D組
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作為2022年冬奧會的重要交通要道之一，本月底京張高鐵北京段將完成全部征遷工作，目前新八達嶺隧道、清華園隧道、清河站、長城地下站等重點工程已經全部進場施工。到2019年高鐵開通，京張兩地將駛入一小時交通圈。
京張最短通行時間50分鐘以內
京張高速鐵路正線全長174公裡，其中北京市境內70.3公裡，特價同步改建延慶支線9公裡。全線正線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張傢口南等10座車站；延慶支線設延慶站。到2019年京張高速鐵路建成後，北京至張傢口的最短運行時間將縮短至50分鐘以內。
據施工方中鐵五局相關負責人介紹，京張高鐵全線有橋梁64座，計66公裡，隧道10座，計49公裡，橋隧比為66%。高鐵沿線的“一橋”、“兩站”、“三隧道”將帶給旅客全新的體驗，“一橋”指官廳水庫大橋，“兩站”指清河站、八達嶺長城站，“三隧道”分別為清華園隧道、新八達嶺隧道和正盤臺隧道。
沿線重點工程已全部進場施工
目前，所有重點工程全部進場施工。新八達嶺隧道及長城地下站、清河站和清華園隧道全部按期實現進場，所有特大橋（連續梁）、隧道均進場施工，2017年北京段新的控制性工程“兩橋、一隧”，即昌平特大橋、南口高架特大橋和南口隧道也在4月份全部進場。其中，新八達嶺隧道長達12.01公裡，是全線最長的隧道，將並行水關長城並兩次穿越八達嶺長城世界文化遺產核心區，八達嶺長城站則深埋於隧道內，是京張高鐵唯一的一座地下車站，也是目前世界上埋深最大的高速鐵路地下站。
月底北京段完成征遷
隨著高鐵建設，沿線的征地拆遷工作也在陸續進行。延慶區4個鄉鎮20個村完成征遷工作，成為京張高鐵北京段第一個完成征地拆遷的區。昨天，北京青年報記者在八達嶺鎮大浮坨村施工現場看到，涉及拆除的大浮坨村宅基地房屋已經完成拆遷，工人們已經進場開始施工，這裡將是京張高鐵出新八達嶺隧道後開往康莊特大橋的位置。
據瞭解，京張高鐵八達嶺段征地共涉及大浮坨村、小浮坨村、程傢窯村、岔道村以及石佛寺村五個村，紅線內征地391宗，約18.7萬平方米，宅基地房屋拆遷安置涉及大浮坨村、程傢窯村兩個村78戶。“高鐵開通瞭，20分鐘就能到北京。”八達嶺鎮大浮坨村村民賀秋芝傢第一個完成瞭簽約，現在房屋都已經拆除，他們住在安置房中，等兩年便可以住上新樓房。
目前，昌平區正在進行69戶宅基地周轉搬遷工作（約2.07萬平方米，影響1.4公裡路基），計劃6月份完成69戶宅基地拆遷工作。到本月底，京張高鐵北京段將完成全部征地拆遷工作，以確保京張工程2019年底建成通車。文/本報記者董鑫
其他亮點
京霸鐵路將改為“京雄商”
昨天，北京青年報記者從市住建委獲悉，作為京冀地區重要鐵路聯絡線之一的“京霸”鐵路將改線建設，不再經過霸州，改為連接雄安新區和商丘地區的“京雄商”。
作為“京津冀城際鐵路網規劃”中的重點項目，京霸鐵路原計劃連接北京、霸州，並通過津保鐵路、津秦客專和京廣客專連接天津、唐山、保定、石傢莊等地，正線長78.2公裡，其中北京段總長35.4公裡，在北京設李營站、黃村站、新機場站三座車站，在河北設永清、霸州站。按照規劃，原京霸鐵路將在2020年6月底建成通車。
此前，有消息確認，京霸鐵路將經過雄安新區，這是否意味著該條鐵路線將進行改線？市住建委相關負責人表示，京霸鐵路將改為“京雄商”，京霸鐵路北京段在大興區的李營、黃村和新機場三段不做改動，會力爭2019年與新機場同步建成運營。而出瞭新機場，京霸鐵路的北京段約有3公裡需要改線。目前，進入河北境內的線路走向和設站還在研究中，計劃是不再經過霸州，改線途經雄安新區，到達河南的商丘地區。
除京張高鐵、京霸鐵路外，京沈客專、京唐城際等線路都在建設中，以構建“軌道上的京津冀”。此外，從大興區采育到河北省廊坊廣陽區的城際鐵路聯絡線一期下穿新機場工程也已與新機場航站樓同步開工，並將與新機場同步建成。該線一首一尾將連接北京新老兩大機場，一期共設廊坊東站、空港新區站、新航城站和新機場站，重點服務保障新機場。文/本報記者董鑫
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